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一邊是豐巢的堅持，一邊是業(yè)主(社區(qū))的質疑，近日來豐巢“超時”收費的爭議始終沒有停歇。而風口浪尖之下，豐巢背后的順豐仍在尋找著突圍之路。這一次，順豐將目光放在了外賣上。

近日順豐同城上線的外賣產品“豐食”，主打企業(yè)員工的團餐服務。據豐食方面表示，這項服務是為企業(yè)提供專屬的團餐優(yōu)惠，同時還支持企業(yè)員工餐補對接。團餐之外，個人用戶也可以單獨下單。從官方頁面的介紹來看，目前已經有包括德克士、必勝客、吉野家等多家知名餐飲品牌入駐了“豐食”。

懂懂筆記通過實測發(fā)現，目前在北京地區(qū)“豐食”業(yè)務覆蓋的范圍相對較少，只有在部分核心商業(yè)區(qū)才有商家入駐。在豐食小程序首頁，可以看到商戶入駐被放在最顯眼的位置，“免費上線”也成了一大重要賣點。在商家與平臺因為外賣傭金、抽成問題矛盾不斷的當下，順豐打出“免費上線”這樣的字眼，目的顯而易見。

此前順豐的“生鮮到家”和“無人貨架”業(yè)務都并不順利，在主業(yè)碰觸天花板之后，擁有強大配送能力的順豐進入外賣市場并不令人意外。但是在外賣這片“紅?！敝校権S的野望能否收獲到自己想要的果實?

外賣市場很誘惑?

作為一個季度可送達十幾億快件的龍頭企業(yè)，順豐的快遞主業(yè)和外賣看上去沒有任何違和感。同時，外賣市場的蛋糕仍有待開發(fā)的空間，特別是團餐這個新領域。

據iiMedia Research(艾媒咨詢)之前的統計數據顯示， 2019 年中國團餐市場規(guī)模高達1. 5 萬億元，占整個國內餐飲市場的33.23%。另外，艾媒咨詢預測， 2020 年中國團餐市場規(guī)模將增長12.67%，屆時中國團餐市場總規(guī)模將達到1. 69 萬億元，餐飲市場的占比將提升到35.65%。

顯然，To B的團餐，對于To C的外賣市場有著足夠的想象空間。

與團餐過萬億的市場規(guī)模相比，目前的外賣市場規(guī)模還有一定差距。根據此前美團與中國飯店協會聯合發(fā)布的《中國外賣產業(yè)調查研究報告》顯示， 2019 年我國外賣市場的交易額為 6035 億元。從艾媒咨詢的數據來看，團餐市場的規(guī)模幾乎是外賣市場的2. 5 倍，這也預示團餐模式在外賣領域還有很大的挖掘潛力。

特別是在疫情期間，很多企業(yè)都增加了對外賣團餐的需求，美團和餓了么兩大外賣巨頭此前也陸續(xù)推出了團餐業(yè)務，一個新的市場態(tài)勢正在形成。市場需求和空白，順豐其實都看在眼里。對于這家每天都有“小哥”叩開無數企業(yè)前臺大門的巨頭而言，在疫情后選擇以團餐作為重點切入外賣市場，確實是情理之中。

實際上，在業(yè)務能力的“測試”上，順豐早就已經小范圍入局本地生活服務了。

去年 10 月，順豐就宣布旗下順豐同城業(yè)務會獨立運營，“順豐同城急送”品牌也首次亮相，這是順豐同城急送在即時物流市場上的牛刀小試。無論是最后 100 米、最后一公里，還是三公里生活圈的配送，順豐早就在步步為營。

但“能送”不代表一定會“有的送”。在外賣領域配送只是一個最基本的能力，商家資源以及用戶需求獲取在某種意義上比配送能力更重要，但也更難。

外賣市場并不“好客”

提到外賣，自然要說到美團和餓了么，無論哪一家，一直以來在平臺抽成上都與餐飲機構有著“久遠的矛盾”，同時這也是雙方之間爭議最大的地方。有行業(yè)人士指出，相關抽成比例，尤其是最多可超過20%的抽成始終是商家的隱痛，如果有新玩家想撬開市場，勢必會先從這里入手。

所以，這一次順豐拿出了免費上線和低抽成的進攻戰(zhàn)術。

但是，類似這樣燒錢換市場的方式并不稀罕。過去幾年來幾乎所有互聯網風口賽道上的企業(yè)，在發(fā)展初期都會如此。當然，外賣早就不是什么新風口， 2017 年 8 月餓了么收購百度外賣之后，整個外賣市場只剩下美團與餓了么兩家競爭對手，在外界看來這不是下半場而是臨近終場了。

從易觀的數據來看，截至 2019 年第三季度，國內外賣市場格局已經完全是二分天下，行業(yè)競爭壁壘高筑。其中，美團的市場份額為53%，餓了么+餓了么星選的市場份額為43.9%，其他外賣平臺的市場份額僅有3.1%。

同時，從入駐商家的數量、覆蓋范圍以及平臺的補貼力度來看，由于目前市場競爭態(tài)勢趨于平緩，美團和餓了么均告別了此前的瘋狂燒錢補貼，回歸到正常商業(yè)模式下。在這種情況下，入駐商家數量和覆蓋范圍更成為重要的的競爭手段。

近兩年來，類似電商平臺的二選一，我們會經?？吹矫襟w報道兩大外賣平臺要求商家簽署獨家入駐協議的新聞。但是對于商家而言，顯然他們不樂意做出這種選擇，即便選擇“獨家”也是無奈之舉。

所以，順豐前期的免費上線和低抽成策略或將吸引部分外賣商家，但最終的結果，要看其用戶基數和市場份額上與美團、餓了么的實力比拼。如果沒有流量加持，僅靠減少的這部分抽成很難打動多數外賣商家。而沒有足夠的入駐商家，即便覆蓋足夠多的地域，也很難吸引到用戶。

“從行業(yè)發(fā)展的角度來看，肯定參與的競爭者越多越好。”相關互聯網行業(yè)分析師對懂懂筆記強調，但由于目前外賣市場的基本盤早已定型，順豐即便擁有很強的配送能力，面對美團和餓了么的巨大流量，以及二者在O2O本地生活方面打造的完整生態(tài)，都顯得力不從心，“可以說這種完善的O2O生態(tài)所形成的行業(yè)競爭壁壘，是目前順豐很難打破的?！?/p>

但是面對焦慮，順豐愿意選擇嘗試打破壁壘。

順豐需要再造一個“順豐”

雖然貴為國內快遞行業(yè)的領頭羊，但順豐和王衛(wèi)依然有著自己的焦慮。

身處快遞行業(yè)鄙視鏈頂端，順豐近年來的日子過得并不“開心“。根據順豐 2020 年第一季度的財報顯示，公司在疫情影響下營業(yè)收入達到335. 41 億元，同比增長了39.59%;但營收大幅增加的同時，凈利潤只有9. 07 億元，同比還下降了28.16%。

這種增收不增利的尷尬背后，是激烈市場競爭下順豐選擇以價換量的殘酷現實。

以電商行業(yè)為例，拼多多的崛起讓面對流量荒的互聯網企業(yè)發(fā)現，下沉市場竟然具有如此巨大的潛力。所以下沉成為過去幾年所有互聯網企業(yè)的“主旋律“，電商平臺更是沖在最前面的第一陣營。電商下沉了，作為配套生態(tài)的快遞圈自然也要一起下沉。

通過加盟模式發(fā)展的通達系，可以在近兩年快速占領下沉市場。而順豐由于全部采用自營模式，無法在短時間內實現全面下沉，自然也就失去了先機。

當然，下沉市場的爭奪只是近兩年才剛剛啟動，過去幾年電商市場的快速崛起，以及通達系的低價物流模式早就給順豐帶來了巨大壓力。根據國家郵政局公布的數據顯示，從 2010 年開始順豐的市場占有率就開始不斷下滑：從 2010 年的18.8%一路下滑至 2017 年7.6%， 2017 年至 2019 年其始終保持著約7.6%的市場份額。

后續(xù)這三年順豐的市場份額能保持不變，很大程度上是其自己投身進入了價格戰(zhàn)之中。

快遞漲價是過去一段時間用戶經常聽到的聲音，就在前幾天，四通一達又不約而同宣布了新一輪的漲價。而在低價快遞平臺不斷上漲價格的同時，鄙視鏈頂端的順豐卻一直在降低自己的“身價”。根據順豐歷年的財報顯示，順豐的單票價格已經從 2014 年的23. 61 元逐漸下滑至現在的18. 58 元。

20 19 年 5 月，順豐宣布針對電商平臺及客戶推出特惠專配等新服務產品，以此直面通達系的競爭。放低身段加入電商特惠件的競爭，雖然讓順豐保住了自己的市場占有率，但代價就是凈利潤的減少。

類似的價格戰(zhàn)順豐也曾嘗試過。早在 2013 年的雙十一，順豐就曾宣布推出“電商特惠”，同城件首重價格降幅為33%，省內件降價幅度為40%，省外件降價幅度最高更是在50%以上。價格戰(zhàn)在當時為順豐獲得了一定訂單，但代價就是利潤的大幅下跌。數據顯示， 2014 年順豐的年凈利潤比 2013 年下降了8. 6 億元，承受不了利潤下滑的順豐隨后便叫停了“電商特惠”。

時隔七年，眼看著通達系吃著電商市場的紅利，順豐兜兜繞繞又回到了電商特惠這條賽道上來。在制定這個戰(zhàn)略之前，順豐肯定明白投身價格站的結果就是利潤的犧牲，所以它需要在快遞之外開拓出一條新的賽道。

同理，豐巢啟動“超時收費”，近期宣布收購中郵速遞易，以及日前“豐食”服務的推出，都有著千絲萬縷的脈絡相連。

如果跳出傳統意義上的快遞業(yè)務來看，近幾年順豐在同城配送、電商特惠、冷鏈、供應鏈和無人售貨等各個領域的不斷嘗試，都是在嘗試打破固有的天花板。但從現在的收入構成上來看，這些多元化的業(yè)務至今沒能成為重要的支撐點。

根據順豐的財報顯示， 2019 年同城配送業(yè)務收入為 20 億元，僅占集團總收入的1.7%。而快運、冷運及醫(yī)藥、國際、同城、供應鏈等新業(yè)務的全部收入占比，也只有25.63%。

多元化是必然之舉，在這些新業(yè)務真正成長起來之前，順豐仍然需要不斷試錯并繼續(xù)蟄伏。

【結束語】

一邊是通達系的不斷擠壓，一邊是自身多元化進程的頓挫，今天的順豐急需一個能撐起未來的“新業(yè)務”?；蛟S，順豐目前涉足外賣只是眾多選擇中的一個新嘗試，未來外界或許還能看到順豐在更多領域的試錯。而最讓外界關注的，是順豐如何在商業(yè)上把其中的邏輯跑通，真正形成一個閉環(huán)。至少就當下來看，相較于冷鏈、供應鏈等“多元化業(yè)務”，“團餐外賣”的未來前景似乎并不樂觀。